Renault E-Space Concept: El Monovolumen Eléctrico del Futuro con Pantalla OpenR Panorama
En un mercado automotriz dominado por los SUV, Renault ha decidido mirar hacia su propio legado para redefinir el transporte familiar. Presentado formalmente en el París Motor Show 2026, el Renault E-Space Concept rescata la esencia del legendario Espace de 1984 para transformarlo en un monovolumen (MPV) 100% eléctrico cargado de soluciones de alta tecnología y arquitectura vanguardista.
Bajo la histórica filosofía de los voitures à vivre («coches para vivir»), la firma francesa propone un vehículo diseñado desde adentro hacia afuera, priorizando el espacio habitable, la luz natural y la convivencia a bordo.
Diseño exterior: Menos SUV y más aerodinámica inspirada en el TGV
El exterior del E-Space Concept rompe con las convenciones estéticas actuales. Con unas dimensiones de 4,70 m de largo, 2,02 m de ancho y 1,67 m de alto, sus proporciones conservan la silueta monovolumen original, pero llevada a los estándares de eficiencia del vehículo eléctrico moderno:
- Silueta limpia y continua: El parabrisas fluye como una extensión directa del capó, evocando el perfil aerodinámico tipo «tren TGV» del modelo de 1984.
- Optimización activa del flujo de aire: Incorpora un splitter frontal móvil que reduce su distancia al suelo a altas velocidades para reducir la resistencia aerodinámica.
- Burbuja de cristal continua: La cabina toma inspiración de la arquitectura Bauhaus (particularmente de la Farnsworth House de Mies van der Rohe), extendiendo los paneles de vidrio por debajo de la línea de cintura y dejando el pilar trasero con un efecto flotante.
- Nueva firma lumínica: Una franja LED en forma de «U» recorre el frontal integrando el emblema iluminado, suspendido mediante un patrón de píxeles digitales.
Un habitáculo modular pensado para la vida a bordo
Al prescindir del pilar B (central), las puertas traseras dobles revelan un suelo completamente plano con seis asientos individuales de diseño minimalista inspirados en el mobiliario de Pierre Paulin.
La modularidad interior permite diferentes esquemas según el viaje:
- Configuración estándar: Asientos orientados hacia el frente con mesas plegables y pantallas táctiles de 12,3 pulgadas en los respaldos de la primera fila.
- Modo salón («cuadrado TGV»): La segunda fila rota 180° para quedar cara a cara con la tercera fila, propiciando la interacción familiar.
- Modo cuatro plazas: Los asientos centrales se abaten completamente para formar una mesa amplia con acceso a una consola deslizante central que integra purificador de aire, nevera y hasta mandos de videojuegos.
Cockpit digital: Pantalla OpenR Panorama y dirección Steer-by-Wire
El apartado tecnológico para el puesto de conducción estrena soluciones que llegarán próximamente a los modelos de producción de la gama ejecutiva de Renault (como las futuras generaciones de Rafale y Scenic):
- Pantalla OpenR Panorama (1.130 x 110 mm): Un panel curvo de extremo a extremo («pilar a pilar») que sustituye el tablero de instrumentos clásico. No es táctil; se ubica lo más cerca posible de la línea visual de la carretera para maximizar la seguridad activa y reducir distracciones al volante.
- Mandos táctiles desacoplados: El control del sistema de infoentretenimiento se gestiona a través de dos pantallas secundarias flexibles ubicadas en la columna del volante.
- Dirección por cable (steer-by-wire): Al no requerir una columna de dirección mecánica tradicional, el volante compacto de centro fijo optimiza el espacio de las piernas y permite un control dinámico del ángulo de giro.
Sostenibilidad con materiales biobasados
Alineado con el objetivo de incorporar un 30% de materiales reciclados en su flota, Renault prescindió de elementos habituales como el cuero o la madera en este prototipo. En su lugar, el habitáculo introduce marquetería artesanal de paja teñida, moqueta tupida de lana pura con degradados en tonos coral y escarlata, resinas biobasadas para la pintura y tapizados combinados con un 26% de aceite de ricino y un 25% de algodón orgánico.
El Renault E-Space Concept demuestra cómo la electrificación y la tecnología digital pueden rescatar la habitabilidad del monovolumen clásico, planteando una alternativa funcional, luminosa y futurista a la saturación actual de los SUV.
