Fórmula E en Shanghái: La estrategia de Nissan para conquistar el asfalto eléctrico
La era GEN3 de la Fórmula E está llegando a su emocionante recta final, y el gigante automotriz japonés se juega cartas cruciales en el continente asiático. El equipo Nissan Formula E se prepara para una doble jornada decisiva en las rondas 12 y 13 del Campeonato Mundial ABB FIA Formula E, teniendo como escenario el imponente Circuito Internacional de Shanghái.
Esta cita representa un hito histórico para la competición en el país, ya que tras el reciente paso por Sanya, es la primera vez que China alberga dos sedes distintas en una misma temporada.
El Desafío Técnico de Shanghái: Velocidad y Adelantamientos
A diferencia de los tradicionales trazados callejeros y estrechos de la Fórmula E, el circuito de Shanghái destaca por su amplitud y su asfalto de alta adherencia. Con una versión modificada de 3,051 kilómetros y 12 curvas, los monoplazas eléctricos se enfrentarán a retos muy particulares:
- Menos presión en la clasificación: Debido al ancho de la pista, los adelantamientos serán mucho más viables que en otros trazados.
- Gestión de curvas: El factor crítico este fin de semana será la velocidad de paso por curva. El primer sector destaca por ser sumamente técnico, especialmente con las icónicas curvas 1 a 3, que se van cerrando progresivamente.
- Puntos clave de adelantamiento: Las frenadas fuertes en las curvas 1, 6 y 10 se perfilan como los puntos ideales para ganar posiciones.
El dato tecnológico: El sábado regresará la acción del Pit Boost, un elemento estratégico que añadirá aún más dinamismo a la gestión de la energía.
Las cartas de Nissan: Rowland y Nato por la revancha
El equipo japonés llega con hambre de triunfo tras una complicada jornada en Sanya, donde la estrategia no pudo verse reflejada en el marcador debido a incidentes en la pista.
Oliver Rowland: Con la mira en el campeonato
El vigente campeón del mundo —quien conquistó el título de pilotos la temporada pasada con siete podios y cuatro victorias— busca recortar distancias en la tabla general. Rowland ha demostrado un gran rendimiento previo en este circuito y asume el reto con cautela pero con determinación:
«Hemos aprendido de lo que salió mal en Sanya (…). Shanghái es un trazado muy diferente, no he estado en el podio allí antes, así que espero solucionarlo este fin de semana».
Norman Nato: Remontada obligatoria
Por su parte, Norman Nato enfrentará un fin de semana cuesta arriba debido a una penalización en la parrilla de salida para el sábado, consecuencia de los daños sufridos en la caja de cambios durante la carrera anterior. A pesar del contratiempo, Nato confía en la capacidad del equipo para gestionar la energía de forma óptima y remontar en un circuito que favorece los adelantamientos.
De las pistas a las calles: Innovación EV para el mercado global
Para Nissan, la Fórmula E es mucho más que un campeonato deportivo; es un laboratorio de desarrollo tecnológico en tiempo real. Como el primer y único fabricante japonés en la serie, Nissan utiliza la experiencia adquirida en las pistas para optimizar los vehículos eléctricos de calle que llegan a los consumidores bajo su visión Ambition 2030.
En esta travesía por China, el equipo cuenta con el respaldo de su socio local Dongfeng Nissan, que aprovechará el evento para desplegar actividades con aficionados y mostrar los últimos modelos eléctricos desarrollados específicamente para el mercado chino, reforzando la presencia de la marca en la carrocería y boxes del equipo.
Con el compromiso ya firmado para la futura era GEN4 hasta el año 2030, Nissan sigue demostrando que el futuro de la movilidad sostenible se diseña a más de 200 km/h y con cero emisiones.
